Сабабҳои ларзиши мотор

Хатарҳои ларзиши мотор:

Ларзиши муҳаррик мӯҳлати изолятсияи печ ва подшипникро кӯтоҳ мекунад, ки ба равғани муқаррарии подшипникҳои лағжанда таъсир мерасонад, қувваи ларзиш ба васеъшавии фосилаи изолятсия мусоидат мекунад, ки дар натиҷа чанг ва намӣ ба ҷаҳони беруна ворид мешавад, ки боиси коҳиши муқовимати изолятсия ва ҷараёни шоридан мегардад ва ҳатто боиси вайроншавии изолятсия ва дигар садамаҳо мегардад. Илова бар ин,моторларзиш ва ба осонӣ кафидани ларзиши қубури оби хунуккунанда, кушода шудани ларзиши нуқтаи кафшер, дар айни замон ба таҷҳизоти боркунӣ зарар мерасонад, дақиқии қисмати корро коҳиш медиҳад, боиси хастагии тамоми қисми механикӣ мегардад, винтҳои заминро фуҷур ё шикаста мекунад, муҳаррик боиси фарсудашавии ғайримуқаррарии хасуҳои карбон ва ҳалқаи лағжиш мегардад ва ҳатто сӯхтани хасу ва сӯхтани изолятсияи ҳалқаи коллектор мегардад, муҳаррик садои зиёд ба вуҷуд меорад, ки ин ҳолат одатан дар муҳаррики DC низ гоҳ-гоҳ рух медиҳад.

сабабҳои ларзиши мотор:
1, ротор, муфта, муфта, чархи гардонанда (чархи тормоз), ки аз номутавозинӣ ба вуҷуд омадааст.
2, фуҷур будани кронштейни аслӣ, калиди каҷ, вайрон шудани пин ва суст шудани он, бастани ротор сахт нест, ки боиси номутавозинии қисмати гардиш мегардад.
3, қисми пайванди системаи меҳвар марказӣ нест, хати марказӣ бо ҳам мувофиқат намекунад, марказӣ нодуруст аст. Сабаби ин нокомӣ асосан аз раванди насб, ҳамоҳангсозии нодуруст ва насби нодуруст вобаста аст.
4, қисми пайванди хати марказӣ дар ҳолати хунук якхела аст, аммо пас аз кор кардан барои муддате аз сабаби деформатсияи гардиши ротор ва таҳкурсӣ, хати марказӣ вайрон мешавад ва бо ин васила ларзиш ба вуҷуд меояд.
5, вақте ки муҳаррик ба фишанг пайваст аст, камбудиҳои пайвастшавӣ, газидани фишанги бад, фарсудашавии дандонҳои фишанг, равғани нодурусти чарх, каҷ шудани муфта, нодуруст ҷойгиршуда, шакли дандонҳои пайвастшавӣ, нодуруст будани масофаи дандон, фарсудашавии аз ҳад зиёд, боиси миқдори муайяни ларзиш мегардад.
6, камбудиҳо дар сохтори худи муҳаррик, шакли байзашакл, хам шудани меҳвари ротор, фосилаи хеле калон ё хеле хурд байни меҳвар ва плиткаи меҳварӣ, корпуси подшипник, лавҳаи таҳкурсӣ, як қисми таҳкурсӣ ва ҳатто тамоми пойгоҳи васлкунии муҳаррик аз сахтии онҳо кофӣ нест.
7, мушкилот дар насб, муҳаррик ва плитаи таҳкурсӣ байни болтҳои пой мустаҳкам мустаҳкам нашудаанд, курсии подшипник ва плитаи таҳкурсӣ байни болтҳои пой мустаҳкам нашудаанд ва ғайра.
8, фосилаи байни чоҳ ва плиткаи чоҳ хеле калон ё хеле хурд аст, ки на танҳо боиси ларзиш мегардад, балки боиси равған ва ҳарорати плиткаи чоҳ низ мегардад, ки боиси нооромиҳо мегардад.
9, муҳаррик аз ҷониби ларзиши интиқоли бор кашола карда мешавад, масалан, муҳаррик аз ҷониби вентилятор кашола карда мешавад, ларзиши насос, ки аз ҷониби ларзиши муҳаррик ба вуҷуд омадааст.

10, Хатогии ноқилҳои статори муҳаррики AC, кӯтоҳ будани печи ротори асинхронии муҳаррики симӣ, кӯтоҳ будани печи ангезиши муҳаррики синхронӣ, хатогии пайвастшавии катушкаи ангезиши муҳаррики синхронӣ, шикастани панҷараҳои ротори асинхронии қафаси муҳаррик, деформатсияи аслии ротор, ки дар натиҷаи яксон набудани фосилаи ҳавоии статор ва ротор ба вуҷуд омадааст, ки боиси номутавозинии ҷараёни фосилаи ҳаво ва аз ин рӯ ларзиш мегардад.