Дар аввали асри 21, ATB ба сеюмин бренди бузургтарини муҳаррикҳои вентиляторӣ дар Аврупо табдил ёфт ва пойгоҳҳои истеҳсолӣ дар тамоми ҷаҳон дорад. Он се пойгоҳи истеҳсолии ватанӣ дар Шаосин, Чжэцзян, Ухан, Ҳубей ва Наньян, Ҳенан дорад. Дар соли 2011, ATB Group дар маҷмӯъ аз ҷониби Wolong Group харидорӣ карда шуд. Он бо дастаҳои техникӣ, аз қабили Институти тадқиқоти гардонанда ва назорати Wolong Nichidonic, Институти тадқиқоти мошинҳои моеъи Nichidonic Wolong ва Институти тадқиқоти Ҷопон ҳамкорӣ мекунад ва бо донишгоҳҳои машҳури ватанӣ ва хориҷӣ, ба монанди Politecnico di Turin дар Италия, ҳамкорӣ мекунад. Силсилаи маҳсулоти вентиляторҳои EC-и тозаи ҳуҷраро дар ҷаҳон таҳия кардааст.
Тавсифи Маҳсулот
Ширкати ATB як вентилятори доимии магнитии EC-и баландсифатро махсус барои FFU дар саноати утоқи тоза ба кор андохт. Он дорои хусусиятҳои самаранокии баланд, эътимоднокии баланд ва зеҳни баланд мебошад. Он танзими суръати 0 ~ 10V ва муоширати Modbus-ро дастгирӣ мекунад. Он аз сертификатсияҳои UL, CE, CCC ва дигар сертификатсияҳои дахлдор гузаштааст ва метавонад барои қуттиҳои андозаи 2 × 4, 3 × 4, 4 × 4 ва дигар андозаҳо истифода шавад.
Параметрҳои асосии техникӣ
Шиддати вуруд: 1~200-277V; 50/60Hz
Сигнали идоракунӣ: RS485/0-10V
Қувваи максималии вуруд: 450 Вт
Ҳарорати муҳити корӣ: -25～45℃
Хусусиятҳои асосии чархак: 310, 355, 400, 450
Сатҳи муҳофизат: IP44
Самаранокии система: ErP2015
Сертификатсия: UL, CE, CCC
Хусусиятҳои тарроҳӣ
Импеллер: Истгоҳи кории симулятсияи баландсифати худсохт тарҳи бионикии симулятсияи моеъ, қувват ва садоро барои ноил шудан ба самаранокии ултра-баландтари вентилятор, эътимоднокии баланд, садои паст, ларзиши паст ва арзиши паст анҷом медиҳад.
Мотор: Технологияи моделиронӣ кардани схемаи магнитии муҳаррики магнитии доимӣ зичии баланди қувва, моменти пасти гардиш ва мавҷи моменти онро ба даст меорад; сохтори мӯҳркунии пластикии изолятсияи беназир ва гузаронандагии баланди гармиро барои кам кардани болоравии ҳарорат, беҳтар кардани эътимоднокии изолятсия ва қобилияти муҳофизати IP истифода мебарад; аз зарбаи барқӣ аз подшипникҳо пешгирӣ мекунад; тарҳи зангзанӣ; ба самаранокии ултра баланд ва эътимоднокии баланд ноил мегардад.
Идоракунӣ: Манбаи барқи якфаза тарҳи фаъоли PFC-ро барои ноил шудан ба омили баланди қувва қабул мекунад; он вуруди шиддати васеъро дастгирӣ мекунад, ҷузъҳои гармоникиро дар тарафи вуруд кам мекунад ва ифлосшавии шабакаи барқро кам мекунад. Алгоритми пешрафтаи идоракунии нармафзори DFC параметрҳои кори муҳаррикро дар вақти воқеӣ ҷамъоварӣ мекунад, онҳоро таҳлил мекунад, сари вақт дар бораи ҳолати кори муҳаррик фикру мулоҳизаҳо медиҳад ва маълумоти нигоҳдории нуқта ба нуқтаро пешниҳод мекунад. Он метавонад вазифаҳоеро ба монанди пайвастшавӣ, идоракунии гурӯҳӣ ва мониторинги дурдаст амалӣ кунад.
Система: Омезиши оптимизатсияшудаи импеллери аэродинамикии баландсифат (канали ҳавоӣ), муҳаррики ротори берунаи магнитии доимии баландсифат ва контроллери сарфакунандаи энергия, бо сохтори паймон, истеъмоли ками энергия, садои паст, ифлосшавии ками шабака ва эътимоднокии баланд, ки ба мизоҷон қаноатмандии пурраро таъмин мекунад. Ин як роҳи ҳалли системавӣ барои кори оптималии ҳавоии тамоми мошин мебошад.
Вақти нашр: Ян-05-2024