Подшипник қисми калидӣ барои дастгирии кори муқаррарии муҳаррик аст, илова бар назорати раванди истеҳсолӣ, тарҳрезӣ ва конфигуратсияи подшипники муҳаррик хеле муҳим аст, ба монандимуҳаррики амудӣ ва муҳаррики уфуқӣбояд конфигуратсияҳои гуногуни подшипникро интихоб кунанд, талаботи гуногуни суръати муҳаррик низ бояд подшипникҳои гуногунро интихоб кунанд.
1 конфигуратсияиПодшипникҳои мотории уфуқӣ
Дар ҳарду канори он бояд то ҳадди имкон подшипники курашакл ва подшипники сутунӣ истифода шавад.муҳаррики уфуқӣДар айни замон, муҳаррики дуқутбаи хурду миёнаи ватанӣ зиёда аз ду подшипники куравӣ истифода мебарад, гарчанде ки баъзе истеҳсолкунандагон барои рафъи мушкилоти фишурда шудани куравӣ пас аз гарм кардани подшипник ба минтақаи таҳаммулпазирии диаметри дохилии подшипник дар самти фосила баъзе тасҳеҳот ворид кардаанд. Аммо, азбаски коэффитсиенти васеъшавии куртаи подшипник нисбат ба қисмҳои оҳанини рехтагарӣ, ки камераи подшипникро доранд - сарпӯши нӯг ё ғилофи подшипник калонтар аст ва ҳарорат дар куртаи подшипник низ баландтар аст, куртаи подшипник метавонад дар камераи подшипник дар ҳарорати хонагӣ каме ба самти меҳвар лағжад, аммо подшипник пас аз гарм кардан ҳангоми кор метавонад ҳаракат накунад. Ин сабаби асосии он аст, ки мӯҳлати кори подшипник ҳангоми истифодаи ду подшипники куравӣ кӯтоҳ ва гарм карданаш осон аст. Пас аз санҷиши баландшавии ҳарорати муҳаррик бо ду подшипники курашакл, муҳаррик барои чен кардани баландшавии ҳарорат қатъ карда мешавад ва баъзан подшипники муҳаррик бори дуюм сӯхта мешавад, сабаб дар он аст, ки фосилаи подшипники курашакл наметавонад васеъшавии гармӣ ва кашиши хунуки роторро таҳаммул кунад ва курта наметавонад дар ҳуҷраи подшипник хазида равад, то ки курта метавонад қувваи калонтари меҳвариро, ки аз сабаби он ба вуҷуд омадааст, таҳаммул кунад.
Агар як подшипники куравӣ ва як подшипники сутунӣ интихоб карда шаванд, мушкилоти дар боло зикршударо пешгирӣ кардан мумкин аст. Бо корхонаи беҳтари муҳаррик дар рақами чаҳорчӯбаи H560 дарМуҳаррики 2-қутбаи баландшиддат, аз истифодаи аввалияи 2 подшипники шарикӣ то як подшипники шарикӣ, як подшипники сутунӣ, таъсири дертари корӣ хеле хуб аст. Илова бар иваз кардани подшипникҳо мувофиқи давраи нигоҳдории муқаррарӣ, ҳангоми кори муқаррарӣ ягон хатогӣ вуҷуд надорад. Ва ҳарорате, ки дар подшипник чен карда мешавад, танҳо 20℃ аст. Ин аввалин ҳолати муваффақонаи иваз кардани подшипникҳои анъанавии 2 шарикӣ ба як подшипники шарикӣ ва як подшипники сутунӣ барои муҳаррикҳои 2-қутба дар Чин аст ва он тадриҷан дар муҳаррикҳои ба таркиш тобовар таблиғ карда мешавад.
Барои ҳалли мушкилоти гармӣ ва садо пас аз иваз кардани суръати ҳадди аксар бо подшипникҳои сутунӣ, подшипникҳои сутунии силсилаи сабукро истифода бурдан мумкин аст ва онҳо дар нӯги берунии вентилятор ҷойгир карда мешаванд, ҳолати хунуккунӣ хуб аст ва садои подшипник низ метавонад аз садои вентилятор ғарқ шавад. Агар қувваи муҳаррики 2-қутба калонтар бошад, намуди подшипник калонтар бошад ва қонеъ кардани талаботи суръати ҳадди аксар бо силсилаи сабуки подшипникҳои сутунӣ душвор бошад, равғани подшипникро низ ба равғани тунук иваз кардан мумкин аст.
2 Танзимоти подшипникҳои амудии муҳаррик
Вақте ки муҳаррики амудӣ барои кашола кардани насоси баррел дар системаи нафтхимиявӣ истифода мешавад, аз сабаби қувваи фаврии болоравии насоси баррелҳои бисёрзинагӣ ҳангоми оғозёбӣ, дар якҷоягӣ бо талаботи интиқол ва барои бартараф кардани зараре, ки аз васеъшавии гармии ротор ба подшипник ба вуҷуд омадааст, муҳаррики насоси баррелҳои амудӣ (ҳарду 2 қутб ё 4 қутб), подшипники болоии муҳаррик бояд ду подшипники тӯби марказӣ-таҳриккунандаи якқатор интихоб карда шавад. Подшипникҳои сутунӣ барои подшипникҳои поёнӣ бояд ҳамчун силсилаи сабук интихоб карда шаванд. Барои пешгирӣ кардани осеб ба подшипникҳои тӯби таҳриккунанда, ду...oПодшипникҳо бояд қувваи меҳварии пешакӣ иловашударо ба қабати подшипник дошта бошанд. Андозаи қувва барои он аст, ки ҳангоми интиқол ва оғоз подшипник аз ҷониби қувваи меҳварии баръакс аз нӯги дарозкунии меҳвар то нӯги бебор осеб набинад.
Вақти нашр: 30 майи соли 2024