Раванди оғоз ва қатъ кардани якмуҳаррики асинхронии сефазаҷанбаи муҳими кори он аст, аммо он метавонад баъзе таъсири манфиро ба бор орад, хусусан дар шароити кори фосилавӣ. Ҳар дафъае, ки муҳаррик ба кор медарояд ё қатъ мешавад, ҳолати инерсии он ба таври назаррас тағйир меёбад. Ин табдилдиҳӣ фишори механикиро дар ҷузъҳои муҳаррик, махсусан подшипникҳо ва ротор, ба вуҷуд меорад, ки ба онҳо таъсири калон мерасонад. Бо гузашти вақт, ин фишорҳо метавонанд боиси фарсудашавии бармаҳал шаванд ва дар ниҳоят ба кори механикии он таъсир расонанд.муҳаррикҳои барқӣ ва гардонандаҳо.
Яке аз масъалаҳои мубрами марбут ба оғоз ва қатъи зуд-зуд эҳтимолияти конденсатсия ва нокомии барқӣ мебошад. Вақте ки барқ аз муҳаррик қатъ мешавад, ҳарорати дохили муҳаррик паст мешавад ва боиси ҷамъшавии намӣ мегардад. Ин конденсатсия муҳити мусоидро барои вайроншавии барқӣ фароҳам меорад, ки метавонад ба занҷирҳои кӯтоҳ ё вайроншавии изолятсия оварда расонад. Чунин мушкилоти барқӣ на танҳо ба фаъолияти муҳаррик таъсир мерасонанд, балки хатари бехатариро низ ба вуҷуд меоранд.
Илова бар ин, зарбаи механикӣ, ки дар марҳилаҳои оғоз ва қатъ ба амал меояд, метавонад боиси номувофиқӣ ва афзоиши соиш дар дохили муҳаррик гардад. Ин номувофиқӣ фарсудашавии подшипникҳоро зиёд мекунад, хароҷоти нигоҳдориро зиёд мекунад ва самаранокии кориро коҳиш медиҳад. Роторҳо низ аз ин шароити фосилавӣ таъсир мебинанд, зеро тағйироти такрории суръат ва моменти гардиш метавонанд боиси хастагӣ ва нокомии ниҳоӣ шаванд.
Хулоса, шароити кории фосилавӣ метавонад ба он таъсири манфии назаррас расонадмуҳаррики барқӣс. Шиддати механикӣ, ки дар натиҷаи оғоз ва қатъи зуд-зуд ба вуҷуд меояд, дар якҷоягӣ бо хатари конденсатсия ва вайроншавии барқ, метавонад боиси паст шудани самаранокӣ, афзоиши талаботи нигоҳдорӣ ва хатарҳои эҳтимолии бехатарӣ гардад. Барои ҳалли ин масъалаҳо, татбиқи стратегияҳое, ки басомади оғоз ва қатъро ба ҳадди ақалл мерасонанд ва бо ин васила мӯҳлати хизмати муҳаррик ва эътимоднокии онро таъмин мекунанд, муҳим аст.
Вақти нашр: 14 ноябри соли 2024