Майдони магнитии муҳаррик асосан дар фосилаи байни статор ва ротор инъикос меёбад, ки онро мо майдони магнитии фосилаи ҳаво меномем. Вақте ки ротори муҳаррик ба мавқеи муайян дар самти меҳвар ҳаракат мекунад, хатҳои магнитии майдони магнитии фосилаи ҳаво ҳама ба меҳвари муҳаррик амудӣ мебошанд ва ҷузъи меҳварӣ надоранд. Марказҳои магнитӣ байни статор ва ротор дар ҳолати ҳамвор қарор доранд. Дар ин вақт, сӯрохиҳои махсус коркардшуда дарвалли моторНуқтаи тамдиди мавқеъ хатти марказии магнитӣ номида мешавад.
Барои муҳаррикҳои калон ва миёна, ки подшипникҳои лағжандаро истифода мебаранд, ҳангоми қатъ ва кор кардани муҳаррик, ҳаракати назарраси ротор дар самти меҳварӣ мушоҳида мешавад. Ин раванд раванди ҳамоҳангсозии хати марказии магнитӣ мебошад. Барои пешгирӣ аз қувваи иловагии меҳварӣ, ки ба таҷҳизот зарар мерасонад ё ба дақиқии кор таъсир мерасонад, пеш аз пайвасткунӣ меҳвар бояд фаъол ва бекор бошад ва мавқеи хати марказии магнитӣ бояд калибр карда шавад ва сипас пайвасткунӣ бояд насб карда шавад.
Аз нигоҳи назариявӣ, марказҳои геометрии меҳварии статори муҳаррик ва ротор бояд бо ҳам мувофиқат кунанд. Аммо, аз сабаби амалиёти воқеии васлкунӣ ва хатогиҳои коркарди қисмҳо, таъмини симметрияи меҳварии майдони магнитӣ ё ҳамоҳангии хати марказии магнитӣ душвор аст. Аз сабаби ин хатогиҳо, пас аз фаъол кардани муҳаррик, ротори муҳаррик аз сабаби майдони магнитӣ ба самти маркази майдони магнитӣ ҳаракат мекунад ва инҳирофро пас аз васлкунии воқеӣ ислоҳ мекунад. Агар калибрченкунӣ анҷом дода нашавад, ҳангоми кор кардани муҳаррик, меҳвари муҳаррик таҳти таъсири мутақобилаи қувваи сахткунии насби таҷҳизот ва қувваи электромагнитии меҳварӣ қарор мегирад, ки дар натиҷа ҳаракати мутақобилаи меҳварӣ ба вуҷуд меояд, ки мо онро ҳаракати меҳварӣ меномем.
Раванди мутақобилаи марказонидан ва каҷ кардани пайвастаи болохатҳои қувваи магнитӣвобаста ба сатҳи инҳирофи хатти марказии магнитӣ, шиддати ларзиши меҳварии муҳаррикро калонтар ё хурдтар мекунад. Дар ҳолатҳои вазнин, зарар ба бадани муҳаррик ва таҷҳизоти кашидашуда метавонад марговар бошад.
Ба таври оддӣ, пас аз фаъол кардани муҳаррик, он ба таври худкор танзими марказии хати марказии магнитиро анҷом медиҳад, яъне номувофиқатии статор ва роторро, ки аз омилҳои гуногун ба вуҷуд омадааст, ислоҳ мекунад ва мувофиқан нақшаи танзими насбро муайян мекунад.
Дар истеҳсолот вараванди истеҳсолӣАгар мушкилоте ба монанди берун баромадани ядрои мотор, лағжиши асп, номувофиқ будани статор ва ротор, фосилаи нобаробари ҳаво байни статор ва ротор ва ғайра вуҷуд дошта бошанд, пас аз фаъол шудани мотор, қисми ротор инчунин дараҷаҳои гуногуни ҳаракати меҳвариро аз сар мегузаронад. Илова бар ҳаракати нисбии мавқеъҳои меҳварии ядрои статор ва ядрои ротор, системаи подшипники муҳаррик низ таъсир мерасонад. Вақте ки ҷойивазкунии меҳварӣ аз фосилаи иҷозатдодашудаи меҳварӣ зиёд мешавад, ҳолати кори худи подшипник бад мешавад ва боиси садо, гармӣ ва дигар падидаҳои номатлуб мегардад. Агар ҳаракат шадид бошад, равған дар подшипник партофта мешавад ва дар натиҷа подшипникҳо аз сабаби равғани бад дар муддати нисбатан кӯтоҳ сӯхта мешаванд.
Вақти нашр: 28 майи соли 2024